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中国经济网编者按： 欧博色碟

2023年，我国铁路修复稳步激动，济郑高铁拉近“江山”两省省会距离，广汕高铁助力“老区+湾区”交融发展，福厦高铁跨海而来保险民生福祉……国内路网握续织密，为“流动的中国”注入强盛“铁能源”。在海外上，以雅万高铁为代表的高铁名堂也将“中国高铁”这张柬帖越擦越亮。中国经济网梳理回来了2023年中国高铁的修复脚步，快来望望这些高铁“新成员”是否过程了您的家乡。

贵南高铁——西南地区新增交通大动脉

8月31日，贵南高铁全线相识运营。我国西南地区新增一条交通大动脉，黔桂两省区间交通出行愈加方便、西南与华南地区相干将愈加精采。

贵南高铁廓清全长482公里，贪图时速350公里。全线设贵阳北、龙里北、贵定县、王人匀东、独山东、荔波、环江、河池西、永安镇、王人安、马山县、南宁北、南宁东13座车站。

广汕高铁——助力老区加速融入粤港澳大湾区

9月26日，广汕高铁讲求洞开运营，汕尾站至广州东站、深圳北站最快诀别73、70分钟可达，汕尾融入广深地区一小时交通圈。

广汕高铁起自广州市增城区新塘站，经惠州市、深汕相助区，接入汕尾市区汕尾站，正线全长200公里，按最高时速350公里运营。

沪宁沿江高铁——“串珠”成链江南岸 欧博色碟

9月28日，沪宁沿江高铁洞开运营，沿线金坛、武进、江阴等县级区市迈入高铁期间，大大拉近了各城市间的时空距离。

沪宁沿江高铁全长279公里，贪图时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站。

福厦高铁——首条贪图时速350公里的跨海高铁

9月28日，福厦高铁讲求洞开运营。福厦高铁是继京张高铁、京雄城际铁路后我国建成投用的又一智能高铁。

福厦高铁廓清全长277公里，贪图时速350公里，全线共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站。

雅万高铁——印尼和东南亚第一条高速铁路

北京时期10月17日，雅加达至万隆高速铁路讲求洞开运营，列车最高运营时速350公里，两地最快46分钟可达，这符号着印尼迈入高铁期间，中印尼共建“一带全部”得到要紧符号性斥逐。

雅万高铁是印尼和东南亚第一条高速铁路欧博色碟，亦然中国共建“一带全部”倡议和印尼“全球海洋支点”构思对接、中印尼两国求实相助的旗舰名堂，全线接受中国手艺、中国次序。雅万高铁畅通印尼王人门雅加达和旅游名城万隆，廓清全长142.3公里，最高运营时速350公里，始自雅加达市，路过勿加泗市、勿加泗县、卡拉旺县、普旺加达县、西万隆县、芝马墟市、万隆县，终至万隆市，设有哈利姆、卡拉旺、帕达拉朗、德卡鲁尔4座车站。

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济郑高铁——“江山”两省高铁“双城”终圆梦

12月8日，济郑高铁全线相识运营，济南西至郑州东站间，最快1小时43分钟可达，山东半岛城市群与华夏城市群时空距离进一步压缩。

济郑高铁廓清全长407公里，贪图时速350公里，设济南西、长清、茌平南、聊城西、莘县、南乐、濮阳东、内黄、滑浚、卫辉南、新乡东、新乡南、郑州东13座车站。

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成自宜高铁——推动川南城市群与成王人王人市圈交融发展

12月26日，成自宜高铁（成王人至自贡至宜宾高铁）洞开运营，是我国西南地区高速铁路网的坚苦畅通线、延迟线。洞开运营后将与成贵高铁成王人至乐山至宜宾段将构成高铁环线，推动川南城市群与成王人王人市圈交融发展。

成自宜高铁起自成王人东站，路过四川省成王人市锦江区、天府新区、东部新区、简阳市，资阳市雁江区，内江市资中县、威远县，自贡市大安区、沿滩区、富顺县，宜宾市南溪区、三江新区、叙州区，接入宜宾站，廓清全长261公里，贪图时速350公里，全线共设成王人东、天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东、宜宾等12座车站，其中成王人东站、自贡站为既有车站，天府站正在修复中。

汕汕高铁汕头南至汕尾段——粤东地区新增客运大通说念

12月26日，汕汕高铁（汕头至汕尾高铁）汕头南至汕尾段的洞开运营让粤东地区新增一条客运大通说念，关于密切汕头地区与粤港澳大湾区的相干，便利沿线东说念主民公共出行，促进区域经济社会妥洽发展，具有罕见坚苦的深嗜。

汕汕高铁是“八纵八横”高速铁路网沿海通说念的坚苦构成部分，起自汕头站，路过汕头市龙湖区、濠江区、潮阳区、潮南区，揭阳市惠来县，汕尾市陆丰市、海丰县、市城区，接入广州至汕尾高铁汕尾站，廓清全长162公里，贪图时速350公里，全线共设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾7座车站，其中汕头、汕尾站为既有车站，其他为新建车站。12月26日洞开运营的是汕头南至汕尾段，廓清长度142公里；汕头至汕头南段的斥逐性工程汕头湾海底地说念工程正在有序修复中。

龙龙高铁龙武段——闽西地区铁路网进一步完善

龙龙高铁起自福建省龙岩市龙岩站，终至广东省河源市龙川西站，廓清全长290公里，按龙岩至武平、武平至梅州、梅州至龙川西三段修复。12月26日，龙岩至武平段洞开，廓清全长92公里，其中新建廓清64公里，贪图时速250公里，设龙岩、古田会址、上杭、武平4座车站，其中上杭站、武平站为新建车站，古田会址站为改扩建车站。

该段洞开运营后，将进一步完善闽西地区铁路网结构，对便利沿线东说念主民公共出行，带动旅游资源设备，促进改进老区经济社会高质料发展，具有罕见坚苦的深嗜。

杭昌高铁——串起寰宇级黄金旅游线

12月27日，杭昌高铁黄山至南昌段建成通车，符号着杭昌高铁全线相识运营。杭昌高铁是继沪昆高铁杭州至南昌段后，畅通杭州至南昌的又一高铁大通说念，路过繁密著名旅游景区，串起一条寰宇级黄金旅游线。

杭昌高铁起自杭州南站，路过浙江省杭州市，安徽省宣城市、黄山市，江西省景德镇市、上饶市、南昌市，接入南昌东站，廓清全长560公里，其中杭昌高铁杭黄段已于2018年12月25日洞开运营。本年建成通车的杭昌高铁黄昌段廓清全长288公里，贪图时速350公里，全线共设黄山北、黟县东、祁门南、浮梁东、景德镇北、乐平北、鄱阳、余干、进贤北、南昌东10座车站，其中黄山北、景德镇北为改扩建车站。（中国经济网记者 佟明彪）

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